elektrikli araç – Daghan.com – Gerekirse YAZARım

Fosil yakıtlı araçların satışı yasaklanıyor!

Dağhan — Wed, 15 Jun 2016 07:32:56 +0000

Norveç’ten sonra Almanya’da benzin, mazot, gaz gibi fosil yakıt kullanan araçların satışı engelleyecek!
Tüm dünyada hızla yaygınlaşan elektrikli araç teknolojisi ile birlikte çevreye önem veren ülkeler, elektrikli araç kullanımını desteklemeye başladılar.
Almanya tarih verdi: Benzinli otomobiller resmen yasaklanıyor
Ülke çapında karbon dioksite karşı savaş açan hükümet, ilk neşteri otomotiv sektörüne vurdu. Hükümet yetkililerinin açıklamalarına göre, 2030 yılına kadar tüm otomobiller sıfır emisyon değerine sahip olmak zorunda. Bu da benzinli otomobillerin yasaklanması veya bir diğer deyişle elektrikli otomobillerin zorunlu hale gelmesi demek. BMW’nin elektrikli otomobil üretme konusunda artık söz sahibi olmaya başladığı, Daimler’in yeni elektrikli şasi mimarisini tanıttığı, Volkswagen’in kendini aklamak için yeni elektrikli konseptler sergilediği ülkede bu karar pek de sürpriz sayılmaz.
Ancak elektrikli otomobiller ülkede benzinli ve dizel otomobillerin yanında hala çok küçük bir azınlık konumunda. Trafiğe kayıtlı 130 bin hibrit ve 25 bin tamamen elektrikli otomobil bulunurken, 30 milyon benzinli ve 14,5 milyon dizel otomobil Almanya yollarını işgal etmeye devam ediyor. 2020 yılına kadar karbon emisyon değerini yüzde 40’a kadar düşürmeyi planlayan hükümet, bu uğurda elektrikli otomobil satışlarını artırmak için teşvik çalışmalarına başlayacak.
Dünyanın ekolojiyi koruma konusunda en ilerici ülkelerinden biri olma yolunda başarısını devam ettirmek isteyen Norveç, önümüzdeki on yıl içinde tüm fosil yakıt kullanan araçların satışını yasaklamış olacak.

Siyasi taraftan da desteklenen bu karar ile 2025 yılında elektrikli araç kullanımının yaygınlaşmasına kesin gözüyle bakılıyor.
Elektrikli araç oranı halihazırda yüzde 24 olan Norveç bu alanda dünyada ilk sırada yer alıyor. Yani bu hamle Norveç için diğer ülkelere nazaran biraz daha kolay ancak yine de bu yasa oldukça büyük bir adım.
Bu girişimin gerçekten işe yarayabilmesi için Norveç pazarında sunulan elektrikli araç oranının ciddi şekilde artması gerekiyor. Ancak neredeyse tüm otomobil üreticileri 2020’ye kadar elektrikli araç seçeneklerini genişletme planları yapıyor. Bu durum yasanın işlemesine de yardımcı olacaktır.
Daha önceden de Hollanda hükümetinde 2025’e kadar elektrikli olmayan araç satışını yasaklamak gündeme gelmiş ama parlementoda anlaşma sağlanamamıştı. Aynı şekilde Hindistan da 2030’a kadar tüm filosunun elektrikli olmasını değerlendirdiğini gündeme getirmişti.
Elektrikli olmayan araçlara olası 2025 yasağı ile ilgili olarak, ABD’li elektrikli otomobil şirketi Tesla Motors CEO’su Elon Musk, twitter hesabından şu açıklamayı yaptı.

Norveç’in aldığı bu kararı twitter hesabından ilk duyuranlardan olan ve Norveç’i kutlayan Musk, TESLA şirketi ile elektrikli araçlar konusunda lider ve öncü teknolojiler üretmeye devam ediyor…

TESLA MODEL X hakkında 32 etkileyici özellik…

Dağhan — Thu, 12 May 2016 10:30:54 +0000

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, TÜBİTAK’la birlikte üzerinde çalıştıkları menzili artırılmış elektrikli otomobil projesinin Tesla’nın 1 haftada 400 bin adet sipariş alan modelinden daha iyi ve iddialı olacağını belirtti.
Bakanın açıklamasına göre; biz yapana kadar şimdilik en iyisi TESLA diyor ve 32 çarpıcı özelliğe göz atıyoruz.
Elektrikli araba konusunda tüm ezberleri bozan TESLA’nın MODELX aracının çarpıcı özellikleri, teknoloji severleri mutlu etmeye devam ediyor.
Tesla Model X, Tesla Motors’un SUV aracıdır. Şirketin çıkardığı 3. araç olsa da Model S ile bir çok ortak noktası olduğundan 2. nesil klasmanındadır. 3 nesil 2017-2018 gibi çıkması planlanan Model 3‘tür.
MODEL X’in özelliklerin sunulduğu bu video ile elektrikli araçtaki teknolojik rekabet tüketiciyi mutlu edecek gibi görünüyor.

Bisikletinizi anında e-bisiklete dönüştürün.

Dağhan — Sun, 06 Mar 2016 14:04:06 +0000

Elektrikli araçlar hayatımıza her geçen gün daha fazla giriyor ve amatör olarak başlayan bir çok proje gelişerek hayatımızı kolaylaştırıyor. Yeni bir bisiklet almadan, mevcut bisikletlere kolayca montajı yapılabilen Rubbee Ondemand e-bike sloganı ile tüm bisiklet sahiplerine anında e-bisiklet keyfi vadediyor.
Montajı kolay bu harici ürün, aynı zamanda kolayca sökülebiliyor. Bu kolay sökülme durumu içinde zincir veya şifreli kilidin kolayca geçirilebileceği bir yapısı bulunuyor. (Hırsıza kilit dayanmaz)

Bu bisiklet motoru, taşınabilir bir icat olduğu gibi takmatik tak çalıştır bir yapıya sahip. 4 saatte tam şarj olan Rubbee, bir şarj ile 25 km/s hızla 25 km yol gidebiliyor. Bir diğer avantajıda; bu aracı başka bisiklet sahipleri ile paylaşabiliyor olmanız.

250W motor gücü olan Rubbee, 6.5KG ağırlığında. Ürünün kutu açım videosu ile aklınızdaki soruların cevaplarını bulabilirsiniz. Bu kutu açım videosunda ayrıca cihazın kolay kullanımı deneyim ediliyor.

Rubbee nereden satın alabilirim?
Türkiye’de şimdilik satışı olmasa da bu ürüne sahip olmak için yurtdışına çıkan bir dostunuzun kapısını çalmanız gerekiyor.
Rubbee satış noktaları: http://www.rubbee.co.uk/where-to-buy

Enerji oyunundaki kurallar, teknoloji ile değişiyor

Dağhan — Wed, 17 Feb 2016 13:32:25 +0000

“EKOMETRE Yıl 15 Sayı 402 – Şubat 2016″
Dünyanın en önemli enerji ithalatçılarından birisi olan ABD’nin petrole dayalı enerji problemlerini “kaya gazı” ile büyük ölçüde çözmesinin de etkisi ile petrol üreten ülkeler için ekonomi yönetiminin 2016’da eskisi gibi rahat olamayacağı aşikar.
Kaya gazı; organik madde yönünden zengin tortuların zaman içinde kayaç halini alarak içlerinde sıkışıp kalan doğal gaza verilen isim. Kaya gazı yatay sondaj ve hidrolik kırılma (yüksek basınçla püskürtülen kum, kimyasallar ve su karışımıyla) tekniği ile çıkartılmakta. Bugün ABD’deki yaklaşık bir milyon kuyuda bu yöntemin kullanıldığı ileri sürülürken 34 eyalette toplam 450.000 kaya gazı kuyusu faaliyet halinde.
Gelirlerinin %90’ı petrole bağlı olan Suudi Arabistan cephesinde, geçen yıl için 80 dolar olarak ön görülen ham petrol varil fiyatının yılın son aylarına doğru 25 dolar seviyesinde seyir etmesi nedeniyle, ülkenin geçen yılki zararı 73 Milyar dolar oldu. Ayrıca İran üzerindeki ambargonun kaldırılması ile birlikte İran tekrar petrol üretimine günlük 500.000 varil ile dahil oluyor.
Gelişmiş ülkeler uzun süredir, yaşanan petrol kaynaklı savaşlar ve petrolün taşınması ve kullanımından kaynaklı çevresel endişeler nedeniyle rotasını elektrikli ve hibrit (elektrikli ve petrol yakıtlı) araç teknolojilerine çevirmişti.
Elektrikli araç teknolojileri geliştirmek için harcanan milyarlarca dolarlık ar-ge yatırımı nedeniyle, petrol fiyatlarının dip seviyelere gelmesi bile elektrikli araçların yaygınlaşmasını yavaşlatmaktan artık çok uzakta. Bu yüzden araç motor teknolojisinde tekrar petrole dönüş yapılması ticari olarak mümkün görünmüyor. Araç üretim oyununda, araba fabrikaları, yan sanayi, petrol yakıtlı motor teknolojileri, hatta devletlerin petrol yakıtlardan elde ettiği vergi gelirleri dahil olmak üzere oyunda tüm kartlar yeniden karılıyor.
Uzun yıllardır, petrol yakıtlı büyük araç üreticilerinin fuarlarda görülebilen ama nedense bir türlü yollara çıkamayan elektrikli araçları prototip aşamasında kala dursun, dünyadaki kendi kendine gidebilen araçların sayısı her geçen gün artıyor. Akıllı araç konusunda başarılı bir çıkış yapan Tesla, alıştığımız binek araç tipinde modelleri ile tüketici tarafından kolay kabul ediliyor. Amerika’da ve Avrupa’da markanın kurduğu şarj istasyonları enerjiyi, güneş panellerinden elde ediyor ve kullanıcıya ücretsiz şarj olanağı sunuyor. Yine kendilerine müşteri çekmek isteyen alışveriş merkezleri de araç otoparklarında ücretsiz şarj olanağı sunuyorlar. Yani elektrikli araç sahiplerinin genel olarak bir yakıt gideri söz konusu değil. Yine Google, Facebook ve son gelen bilgilere göre Apple elektrikli araç üretiminde kendilerine pazarda pay arayacak şirketlerden…
Elektrikli araç teknolojisinde çıta “kendi kendine gitmek” aşamasına yükseldiği için artık sadece aracın motorunu elektrik motoru ile değiştirmek pazarda belirleyici olmaktan da çok uzakta.
Yeni nesil “Akıllı” arabalar sensörleri ile klasik arabaları takip edebiliyor, kendi kendine şerit değiştiriyor, yol tabelalarını okuyarak hızını belirliyor, hava durumuna göre çekişini ayarlayabiliyor. Yani iş yine dönüp dolaşıp yazılıma geliyor. Hep dile getiriyoruz. İçinde bulunduğumuz çağ veri ve teknoloji çağı. Bu noktada fiziksel üretimden daha öte üretim teknolojileri ve ürettiğinizin ne kadar akıllı olduğu, ürünün niteliğini ortaya koyuyor.
Toprağın altında yatan ne petrol ne de altın artık ülkelerin kurtuluşu gibi görünmüyor. Önemli olan bu zenginlikleri işleyebilecek teknolojiye/knowhow sahip olmaktan geçiyor.
Türkiye’den elektrikli araç üretecek “babayiğit” çıkacak mı bilinmez ama bu babayiğidin şimdi bir yeni problemi daha var, üreteceği aracı nasıl daha “akıllı” yapacağı.
EKOMETRE 15 Yaşında!
Her bir haftası farklı bir gündeme sahip güzel ülkemizde dile söylerken kolay, EKOMETRE 15 yıl önce “Merhaba” demiş. 15 yıl boyunca ekonomi gibi spesifik bir alanda yayın yapmak ve dahi bu yayını her gün daha fazla kişiye ulaştırmak büyük bir başarı. 15 yıllık bu serüvende kendini sürekli geliştirebilen, okuyucusunu iyi analiz edip, kendini güncel tutabilen EKOMETRE’yi kutluyor, nice 15 yıllar diliyorum…